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Bike Pack - Bastogne San Remo 2026

Se fixer des objectifs, relever des défis! Au printemps 2026, je me lance pour une expérience de Bike Packing et relierai deux villes du cyclisme: Bastogne et San Remo. 

Le Bike-Packing, c’est l’art de voyager à vélo en mode léger, avec quelques sacoches fixées directement sur le cadre. On avance au rythme des coups de pédale, on dort là où la route nous mène, et chaque jour devient une petite aventure. C’est la liberté de partir loin avec juste l’essentiel et l’envie de découvrir. 

Cela nécessite aussi quelques adaptations sur ma monture, un peu de préparation et de matériel. Aussi, pour me faire plaisir cette année, ne cherchez plus l'idée cadeau. Vous pouvez contribuer, à la hauteur que vous souhaitez, à la mise en oeuvre de ce projet. 

Merci à vous et, c'est promis, vous serez au courant des étapes de mon voyage!   


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La información bancaria se le comunica por correo electrónico cuando participa en un regalo, pero también puede encontrarla a continuación.
  • Beneficiarios: Julien Hugo
  • IBAN: BE79 7320 0254 9333
  • BIC: CREGBEBB
Légende
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  •  Nuitée(s) à l'auberge 
    Nuitée(s) à l'auberge 
    Un défi à la fois! Pour cette première, je n'envisage pas encore de bivouaquer à la belle étoile. Je vais plutôt viser les auberges de jeunesse et les chambres chez l'habitant! Rechercher un logement pour ma ville étape viendra pimenter mes journées car disons le, je ne sais pas encore à quel rythme je vais progresser, et donc où je vais m'arrêter!
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    • Precio: [no máximo] /
    • Coleccionado: 0 €
    Un défi à la fois! Pour cette première, je n'envisage pas encore de bivouaquer à la belle étoile. Je vais plutôt viser les auberges de jeunesse et les chambres chez l'habitant! Rechercher un logement pour ma ville étape viendra pimenter mes journées car disons le, je ne sais pas encore à quel rythme je vais progresser, et donc où je vais m'arrêter!
    Un défi à la fois! Pour cette première, je n'envisage pas encore de bivouaquer à la belle étoile. Je vais plutôt viser les auberges de jeunesse et les chambres chez l'habitant! Rechercher un logement pour ma ville étape viendra pimenter mes journées car disons le, je ne sais pas encore à quel rythme je vais progresser, et donc où je vais m'arrêter!

    [Los términos de participación se definirán en la página siguiente.]
     
  •  Retour en train 
    Retour en train 
    Bon soyons honnête, je vais pas me taper l'aller-retour à vélo! Le TGV fera l'affaire pour revenir au pays, en rejoignant Nice en train, puis en profitant d'un Nice-Luxembourg à grande vitesse. Espérons que les travaux avant Luxembourg seront terminés d'ici là!
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    • Precio: 180 €
    • Coleccionado: 70 € (un equilibrio de 110 €)
    Bon soyons honnête, je vais pas me taper l'aller-retour à vélo! Le TGV fera l'affaire pour revenir au pays, en rejoignant Nice en train, puis en profitant d'un Nice-Luxembourg à grande vitesse. Espérons que les travaux avant Luxembourg seront terminés d'ici là!
    Bon soyons honnête, je vais pas me taper l'aller-retour à vélo! Le TGV fera l'affaire pour revenir au pays, en rejoignant Nice en train, puis en profitant d'un Nice-Luxembourg à grande vitesse. Espérons que les travaux avant Luxembourg seront terminés d'ici là!

    [Los términos de participación se definirán en la página siguiente.]
     
  •  Sacoche "top tube" 
    Sacoche "top tube" 
    Le top tube, c'est un peu le sac à main du cycliste! J'y mettrai mes objets de valeur, le téléphone, une powerbank, ainsi que ce que je dois garder à portée de main tout en roulant. Elle doit rester compacte et facilement amovible pour être emportée lorsque je dois laisser mon vélo un instant... pour faire une petite course ou aller aux toilettes par exemple!
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    Le top tube, c'est un peu le sac à main du cycliste! J'y mettrai mes objets de valeur, le téléphone, une powerbank, ainsi que ce que je dois garder à portée de main tout en roulant. Elle doit rester compacte et facilement amovible pour être emportée lorsque je dois laisser mon vélo un instant... pour faire une petite course ou aller aux toilettes par exemple!
    Le top tube, c'est un peu le sac à main du cycliste! J'y mettrai mes objets de valeur, le téléphone, une powerbank, ainsi que ce que je dois garder à portée de main tout en roulant. Elle doit rester compacte et facilement amovible pour être emportée lorsque je dois laisser mon vélo un instant... pour faire une petite course ou aller aux toilettes par exemple!
     
  •  Sacoche de cadre 
    Sacoche de cadre 
    La sacoche de cadre accueille le matériel indispensable pour les réparations ainsi que la nourriture (Gels, barres énergetiques et poudres en tout genre). Son emplacement au centre du cadre est idéal pour y placer les choses les plus lourdes, abaissant ainsi le centre de gravité du vélo et garantissant un bon équilibre.
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    La sacoche de cadre accueille le matériel indispensable pour les réparations ainsi que la nourriture (Gels, barres énergetiques et poudres en tout genre). Son emplacement au centre du cadre est idéal pour y placer les choses les plus lourdes, abaissant ainsi le centre de gravité du vélo et garantissant un bon équilibre.
    La sacoche de cadre accueille le matériel indispensable pour les réparations ainsi que la nourriture (Gels, barres énergetiques et poudres en tout genre). Son emplacement au centre du cadre est idéal pour y placer les choses les plus lourdes, abaissant ainsi le centre de gravité du vélo et garantissant un bon équilibre.

    [Los términos de participación se definirán en la página siguiente.]
     
  •  Sacoche de selle 
    Sacoche de selle 
    La sacoche de selle est celle qui accueille typiquement les vêtements de rechange et le nécessaire de toilette. Le modèle choisi bénéficie d'une relativement bonne capacité (8L) tout en restant légère et peu encombrante (comparativement aux sacoches de 10L ou 12L). Elle est imperméable et amovible. Pas besoin de tout décrocher lorsque je vais à l'auberge pour la nuit!
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    La sacoche de selle est celle qui accueille typiquement les vêtements de rechange et le nécessaire de toilette. Le modèle choisi bénéficie d'une relativement bonne capacité (8L) tout en restant légère et peu encombrante (comparativement aux sacoches de 10L ou 12L). Elle est imperméable et amovible. Pas besoin de tout décrocher lorsque je vais à l'auberge pour la nuit!
    La sacoche de selle est celle qui accueille typiquement les vêtements de rechange et le nécessaire de toilette. Le modèle choisi bénéficie d'une relativement bonne capacité (8L) tout en restant légère et peu encombrante (comparativement aux sacoches de 10L ou 12L). Elle est imperméable et amovible. Pas besoin de tout décrocher lorsque je vais à l'auberge pour la nuit!

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  •  GPS de vélo 
    GPS de vélo 
    Pas trop envie de chercher mon chemin... Pendant l'hiver, je vais préparer la trace pour éviter les grandes routes, parcourir les plus belles régions et ne rien manquer! Le GPS, étanche et fixé sur le vélo, m'indiquera le chemin et enregistrera mes efforts.
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    Pas trop envie de chercher mon chemin... Pendant l'hiver, je vais préparer la trace pour éviter les grandes routes, parcourir les plus belles régions et ne rien manquer! Le GPS, étanche et fixé sur le vélo, m'indiquera le chemin et enregistrera mes efforts.
    Pas trop envie de chercher mon chemin... Pendant l'hiver, je vais préparer la trace pour éviter les grandes routes, parcourir les plus belles régions et ne rien manquer! Le GPS, étanche et fixé sur le vélo, m'indiquera le chemin et enregistrera mes efforts.

    [Los términos de participación se definirán en la página siguiente.]
     
  •  Chaussures confortables 
    Chaussures confortables 
    Ceux qui roulent à vélo le savent, les chaussures pour les pédales automatiques sont souvent rigident et inconfortables pour la marche. Je vais donc m'équiper d'une bonne paire polyvalente, tant pour offrir du rendement au pédalage, que pour être à l'aise lors de mes visites à pieds aux escales.
    Le modèle ici présenté est illustratif. Le choix ne va pas être facile, il va falloir que j'aille essayer!
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    Ceux qui roulent à vélo le savent, les chaussures pour les pédales automatiques sont souvent rigident et inconfortables pour la marche. Je vais donc m'équiper d'une bonne paire polyvalente, tant pour offrir du rendement au pédalage, que pour être à l'aise lors de mes visites à pieds aux escales.
    Le modèle ici présenté est illustratif. Le choix ne va pas être facile, il va falloir que j'aille essayer!
    Ceux qui roulent à vélo le savent, les chaussures pour les pédales automatiques sont souvent rigident et inconfortables pour la marche. Je vais donc m'équiper d'une bonne paire polyvalente, tant pour offrir du rendement au pédalage, que pour être à l'aise lors de mes visites à pieds aux escales.
    Le modèle ici présenté est illustratif. Le choix ne va pas être facile, il va falloir que j'aille essayer!
     
  •  Pédales automatiques SPD 
    Pédales automatiques SPD 
    Les pédales automatiques SPD sont différentes de celles qui équipent actuellement mon vélo. Elles vont me permettre de choisir un modèle de chaussures dont les cales qui se trouvent sous la semelle ne m'obligeront pas à marcher en canard. Une seule paire de chaussures pour rouler et marcher, c'est du poids en moins pour le voyage!
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    Les pédales automatiques SPD sont différentes de celles qui équipent actuellement mon vélo. Elles vont me permettre de choisir un modèle de chaussures dont les cales qui se trouvent sous la semelle ne m'obligeront pas à marcher en canard. Une seule paire de chaussures pour rouler et marcher, c'est du poids en moins pour le voyage!
    Les pédales automatiques SPD sont différentes de celles qui équipent actuellement mon vélo. Elles vont me permettre de choisir un modèle de chaussures dont les cales qui se trouvent sous la semelle ne m'obligeront pas à marcher en canard. Une seule paire de chaussures pour rouler et marcher, c'est du poids en moins pour le voyage!

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  •  Pédales automatiques SPD 
    Pédales automatiques SPD 
    Les pédales automatiques SPD sont différentes de celles qui équipent actuellement mon vélo. Elles vont me permettre de choisir un modèle de chaussures dont les cales qui se trouvent sous la semelle ne m'obligeront pas à marcher en canard. Une seule paire de chaussures pour rouler et marcher, c'est du poids en moins pour le voyage!
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    Les pédales automatiques SPD sont différentes de celles qui équipent actuellement mon vélo. Elles vont me permettre de choisir un modèle de chaussures dont les cales qui se trouvent sous la semelle ne m'obligeront pas à marcher en canard. Une seule paire de chaussures pour rouler et marcher, c'est du poids en moins pour le voyage!
    Les pédales automatiques SPD sont différentes de celles qui équipent actuellement mon vélo. Elles vont me permettre de choisir un modèle de chaussures dont les cales qui se trouvent sous la semelle ne m'obligeront pas à marcher en canard. Une seule paire de chaussures pour rouler et marcher, c'est du poids en moins pour le voyage!

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  •  Pneus gravel 
    Pneus gravel 
    Les pneus gravel permettent une meilleur adhérence sur les sentiers et chemins. Je pourrai ainsi profiter des plus beaux paysages, sans être contraint de rester sur la route principale.
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    Les pneus gravel permettent une meilleur adhérence sur les sentiers et chemins. Je pourrai ainsi profiter des plus beaux paysages, sans être contraint de rester sur la route principale.
    Les pneus gravel permettent une meilleur adhérence sur les sentiers et chemins. Je pourrai ainsi profiter des plus beaux paysages, sans être contraint de rester sur la route principale.

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  •  Pneus gravel 
    Pneus gravel 
    Les pneus gravel permettent une meilleur adhérence sur les sentiers et chemins. Je pourrai ainsi profiter des plus beaux paysages, sans être contraint de rester sur la route principale.
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    Les pneus gravel permettent une meilleur adhérence sur les sentiers et chemins. Je pourrai ainsi profiter des plus beaux paysages, sans être contraint de rester sur la route principale.
    Les pneus gravel permettent une meilleur adhérence sur les sentiers et chemins. Je pourrai ainsi profiter des plus beaux paysages, sans être contraint de rester sur la route principale.

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